Yo tengo el mio ahora con la culata levantada, y el carter quitado. Haciendo descarbonización, cambiando todas las juntas, casquillos de biela, y si es preciso, cambiar segmentos. Me metí en ello porque fugaba bastante aceite, tanto por las juntas de base de culatines, como por la de culata hacia el bloque.
Luego limpiar el carbu, y cambiarle todas las juntas, carburar, y a ver que tal...
Al final hay que hacerlos enteros de nuevo. Es lo que tiene el tener un vehiculo con mas de 40 años encima.
Animo Fune.. Espero que lo pongas al dia. Yo al mio, aunque me gusta darle cera, intento tratarlo con suavidad, que se lo ha ganado. Dale un respiro al tuyo de vez en cuando.